À prova de fogo, isolamento térmico e material leve para proteção da bateria EV

mantendo o b bateria São e salvo tornou-se uma das maiores preocupações dos veículos de nova energia .

Existem 4 tipos de n veículos de nova energia: veículos elétricos híbridos (HEV), bateria veículos elétricos (BEV, incluindo veículos solsãos), veículos elétricos com célula de combustível (FCEV) e veículos de outras novas fontes de energia (dispositivos de armazenamento de energia de alta eficiência , como supercapacitores, volantes e breve ). Em 2021, 3,521 milhões EV foram vendidos na China , um aumento ano a ano de 1,6 vezes , ficeo em primeiro lugar no mundo por sete anos consecutivos. Enquanto com o aumento do número de vendas, os veículos ' questões de segurança também estão se tornando cada vez mais proeminentes.

De acordo com o estatísticas, lá eram sobre 3.000 incidentes de incêndio causados ​​por EV em todo o país em 2021 . A maioria dos incidentes foram causado por as falhas de batedor de força sim . EV as baterias geralmente são compostas por vários módulos de bateria únicos. Situações como m danos mecânicos, choque térmico, curto-circuito interno, longo prazo and contínuo ly jejum frequente - carregando em um n ambiente de Temperatura alta , etc pode levar a "fuga térmica" de batedor individual módulo y . Então aquecer espalhar indo para outros módulos , fazendo com que a temperatura das células individuais circundantes suba rapidamente para 500 a 1000 ° C . C oi eventualmente leva a as consequências catastróficas da combustão geral e explosão da bateria . Este é realmente um sério potenciais riscos de segurança.

Atualmente, os materiais à prova de fogo para baterias de veículos de nova energia são principalmente feltro à prova de fogo material , como mantas de isolamento térmico, placas de mica, lã de vidro ultrafina, feltros de algodão com alto teor de sílica, etc. Embora a manta à prova de fogo possa efetivamente evitar o calor se espalhe, controle a direção do fogo e atrase o tempo de difusão do calor, o uso de o cobertor à prova de fogo s também trazer problema de peso, baixo desempenho de dissipação de calor e limitações no processo de projeto e construção . que atrapalha o desenvolvimento de automóveis leves. Portanto, materiais de peso leve e chama excelente - retardante t são a primeira escolha para a proteção da bateria EV.

Quanto a este propósito, #Shincell ’ s s espuma supercrítica #MPP e #FR-MPP are usado como buffer de bateria para novas baterias de energia . EU t tem excelentes propriedades, como leve, baixa condutividade térmica , bom desempenho de amortecimento, retardador de chama sem gás tóxico, não absorvente, resistividade de alto volume e longo - termo resistência ao envelhecimento.

No momento, estamos trabalhando com a BYD por sua demanda de materiais de proteção leves e retardadores de chama.

De #Shincell

Abaixo mostra como um #não reticulado folha de espuma é feita pela tecnologia de espuma supercrítica . Em todo o processo, SOMENTE CO2 e N2 são usados ​​como agente de expansão.

1. Extrusão de matéria-prima em chapa sólida

2. Saturação de folha sólida

3. Formação de espuma sob certa temperatura e pressão

#Protectivefoam #supercriticalfoaming #leve #fireproof